RÉSIDUS DE BROYAGE AUTOMOBILE (RBA)

Les solutions pour le recyclage des RBA

Pour la séparation et le tri sous une seule et même régie, pour toutes les tâches dans le domaine des RBA.

Les voitures sont un exemple de produits usagés complexes. Une automobile comprend près de 10000 pièces et environ 40 matériaux différents. En comparaison : dans les années 1990, un véhicule de classe moyenne était encore composé de 70% d’acier et de fer. Aujourd’hui, la tendance est d’utiliser de plus en plus des matériaux légers, tels que des alliages d'aluminium ou des matériaux polymères.

Dans l’Union Européenne, les taux de recyclage sont fixés; la directive 2000/53/CE (véhicules hors d'usage) est obligatoire : en tout, au moins 95% en poids d’un véhicule hors d'usage doivent être réutilisés ou recyclés. Le taux de recyclage des matériaux est d’au moins 85% en poids. Les 10% restants peuvent être utilisés autrement, p. ex. d’une manière énergétique.

Dans une installation de broyage prévue normalement pour des voitures, les matériaux broyés sont soumis à une séparation pneumatique, avant le tri de l’acier et du fer par des tambours magnétiques. Ainsi, cela génère une fraction légère que l’on appelle la fraction légère des résidus de broyage. Les matériaux lourds résultants de la séparation pneumatique donnent, après le tri des déchets ferreux, la fraction lourde des résidus de broyage.

Pour la séparation ensuite de la plus grande partie des métaux non ferreux recyclables, nos séparateurs aérauliques STEINERT EddyC ont fait leurs preuves depuis des décennies, dans le monde entier. Même dans des conditions d’utilisation les plus dures, les séparateurs de métaux non ferreux avec un système de pôles magnétique excentrique, séparent d’une manière fiable une fraction de métaux non ferreux de grande qualité (ZORBA). Le STEINERT EddyC et le STEINERT EddyC FINES allie des dizaines d’années d’expérience à de nouveaux concepts innovants : par exemple pour le changement rapide de bande ou les possibilités de réglage particulièrement efficaces et pratiques de la crête séparatrice pour les fractions fines d’une granulométrie < 20 mm. En tant que module indépendant ou en tant qu’élément du concept modulaire du STEINERT FinesMaster.

Après la séparation des métaux non ferreux, les restes des fractions légère et lourde des résidus de broyage constituent ce qu’on appelle les RBA (résidus de broyage automobile). Pour récupérer les matériaux recyclables contenus dans les RBA, et respecter ainsi les taux de recyclage prévus par la loi, l’utilisation de technologies de séparation et de tri extrêmement efficaces est indispensable.

En tant que spécialiste du recyclage des métaux, avec une longue histoire et des perfectionnements permanents, nous vous proposons une grande gamme de machines de tri pour tous les traitements, même exigeants. Les systèmes de tri à induction STEINERT ISS, extrêmement sensibles, flexibles et paramétrables suivant le traitement, pour générer des fractions sélectives de métaux purs ou de résidus, permettent de préparer facilement la suite du processus de traitement. Les systèmes de tri combiné KSS STEINERT, équipés de multi-capteurs intelligents peuvent être produits avec différents équipements, d’une manière parfaitement adaptée à vos activités. Que ce soit pour fournir des produits de câblage (ICW) ou des fractions de métaux de grande qualité, telles que ZURIK ou TWITCH: les possibilités des STEINERT KSS offrent la solution adaptée à toutes les utilisations dans le traitement des RBA.

Même pour le traitement de la fraction résiduelle sans métaux, nous avons pour vous les solutions adaptées:

Avec nos systèmes de tri UniSort, il est possible de générer des produits en plastique commercialisables à partir des RBA. Les matériaux indésirables, tels que le bois, peuvent être triés d’une manière efficace. Il est même possible de produire des fractions de plastique par type de déchet, tels que du PP, du PE, du PVC et du PS/ABS, à partir d’une fraction mixte noire. Ce qui n’est pas possible avec la technologie proche infrarouge classique: Avec notre technologie UniSort BlackEye, c’est faisable!

Pour répondre aux exigences de qualité, pour un recyclage énergétique de la fraction résiduelle, nos STEINERT XSS T EVO 5.0 fournissent la technologie adaptée. Avec un module indépendant ou intégré dans les multi-capteurs d’un STEINERT KSS, il est possible de séparer correctement des polymères halogénés. Cela donne un combustible solide de récupération (CSR) qui peut être commercialisé facilement.