La chatarra de aluminio que procesa INTALS procede de toda Europa, principalmente de Alemania, Austria y Suiza, pero también de Oriente Próximo, Estados Unidos y Australia. INTALS abarca todo el espectro de productos de aluminio: perfiles, virutas, aluminio fundido y materiales más complejos como la zorba y la chatarra mezclada. «Nuestro proceso de producción completo se basa en el uso de chatarra de aluminio, que no solo es más sostenible, sino que nos permite minimizar con total seguridad la huella ecológica de nuestros productos», explica Alessandro Colla.
Materias primas secundarias más limpias para la movilidad del futuro
INTALS provee principalmente a la industria automovilística, donde los lingotes de aluminio reciclado están muy solicitados. El aumento de las ventas de vehículos eléctricos e híbridos ha traído consigo el cambio de los requisitos en cuanto a materias primas. «El reto consiste en producir aluminio con menos impurezas y con la menor proporción posible de cobre y zinc», comenta Colla. «Gracias a la tecnología de separación más moderna que nos ofrece STEINERT, somos capaces de avanzar y cumplir con estos requisitos adecuadamente».
Para lograr este avance, INTALS ha instalado cuatro sistemas de clasificación STEINERT XSS T de última generación que incorporan la tecnología de transmisión de rayos X. Estas máquinas separan los metales en función de su densidad. «Los sistemas XSS-T de STEINERT se han convertido en un componente fundamental de nuestra producción», afirma Colla. «Gracias a ellos podemos separar de forma precisa y sistemática la chatarra de aluminio, con la que más tarde fabricamos productos prácticamente sin impurezas. Esta inversión ha hecho posible que nos abramos a nuevos mercados y que nos posicionemos por encima de muchos competidores a nivel global».
INTALS no solo se ha unido a la ola de la innovación tecnológica, sino que también contribuye a los esfuerzos del sector por alcanzar una mayor sostenibilidad. «La sostenibilidad desempeña un papel clave en la industria del aluminio», aclara Colla. «Sin reciclaje no sería posible una producción sostenible. La base de nuestra producción consiste en fabricar aluminio con una emisión mínima de CO₂». Esto es especialmente relevante para la industria del automóvil, ya que los fabricantes demandan cada vez más materiales respetuosos con el medioambiente para reducir sus propias emisiones de CO₂.
La separación del futuro tiene que ser aún más precisa
La espectroscopia de plasma inducido por láser (Laser Induced Breakdown Spectroscopy, LIBS) también es una tecnología prometedora. Tras leer los primeros informes sobre la nueva STEINERT PLASMAX | LIBS, Colla se muestra realmente impresionado por el potencial de la máquina. «LIBS hará posible la separación de aleaciones de aluminio de las series 1000 a 8000 con mayor precisión, permitiéndonos satisfacer las necesidades de los fabricantes de automóviles», comenta Colla. Los ensayos han demostrado que se pueden detectar y eliminar incluso las cantidades más ínfimas de impurezas, lo que facilita significativamente la producción de aleaciones de gran pureza.
Pero Alessandro Colla no solo se ha quedado prendado con el potencial de los sistemas de STEINERT. La experiencia y profesionalidad de las que han hecho gala los técnicos de STEINERT tanto en el Test Center como en las instalaciones del cliente, han dejado huella: «Antes de decidirnos por los sistemas STEINERT XSS-T hemos llevado a cabo ensayos exhaustivos en los que un equipo muy cualificado nos ha mostrado todo el potencial de la máquinas. Junto con los técnicos de STEINERT hemos desarrollado programas que han solucionado nuestros problemas de manera sencilla».
Una colaboración sostenible para productos sostenibles
En definitiva, la colaboración entre INTALS y STEINERT ilustra a la perfección el éxito de la combinación del reciclaje, la tecnología punta y los requisitos del mercado. Colla resume en pocas palabras: «Sin los sistemas de separación fiables de STEINERT no podríamos ofrecerles a los fabricantes de automóviles las calidades necesarias obteniéndolas a partir de la chatarra. Estas máquinas son un componente decisivo de nuestra estrategia de futuro».