Récupération efficace et amélioration de la qualité des déchets d'aluminium

Tri rentable de différentes fractions d'aluminium provenant de processus de recyclage pour l'utilisation lors de la fabrication d'aluminium secondaire

L'aluminium est recyclable à 100 %. L'aluminium secondaire issu du recyclage, également connu sous le nom d'aluminium vert, permet de réaliser des économies d'énergie pouvant atteindre 90 % dans la production par rapport à l'aluminium primaire.

(Pour savoir comment le recyclage de l'aluminium peut économiser autant d'énergie, lisez ici.)

Si de l'aluminium récupéré (aluminium recyclé) est utilisé pour la fabrication d'autres produits, les producteurs d'aluminium exigent un degré de pureté constant de la matière première secondaire. Il s'agit là d'un défi généralement possible à relever grâce au tri. La demande d'aluminium en vue d'une utilisation comme matériau léger à haute performance va croissant. Les matériaux classiques, tels que l'acier, sont de plus en plus souvent remplacés par l'aluminium dans le but de réduire le poids et, par là même, la consommation d'énergie, en particulier dans l'industrie automobile. Cela fait de la récupération de ce métal un processus à valeur ajoutée de plus en plus intéressant.

  • Pureté des matériaux triés, précision de tri et détection élevées
  • Métaux ferreux et non ferreux, séparation avec la technologie magnétique et celle des courants de Foucault
  • Détection des alliages, détection des éléments lourds ou légers avec la technologie des rayons X
  • Tri avancé des alliages, différenciation des alliages de fonte et des alliages laminés, avec la technologie laser (LIBS)
  • Toutes les technologies de tri magnétique et par capteurs sous une seule régie
  • Longue durée de vie de tous les composants des machines de tri

Tous les aluminiums ne se valent pas
Les déchets d'aluminium ont une grande gamme de compositions et de fractions. Ils proviennent d'une grande diversité de produits et de composants intégrés. En tant que composants d'alliages, le silicium, le manganèse, le cuivre, le zinc et le magnésium augmentent la solidité de l'aluminium et déterminent les utilisations primaires et secondaires, p. ex. des tôles, des barres et des tubes. La composition des alliages détermine aussi les propriétés de fonderie, ce qui est un avantage pour les composants complexes, tels que les dynamos. Les meilleures propriétés de fonderie sont celles des alliages AlSi (classe 4 000). Ceux-ci reçoivent aussi des ajouts de Mg et de Cu, afin d'augmenter la solidité.
Les profilés, cannettes, tôles etc. en aluminium laminé sont normalement pauvres en composants d'alliage et peuvent être utilisés dans presque tous les processus secondaires. Pour le traitement mécanique de l'aluminium laminé, il faut d'abord séparer les éléments des métaux lourds et ceux des composites, dégagés par broyage, p. ex. avec un broyeur à marteaux ou une cisaille rotative.

Séparation du fer
Il est fréquent que les aimants extraient, dans un premier temps, les éléments ferreux du flux de matières. C'est la fonction d'aimants comme le STEINERT BR et des aimants overband STEINERT UME.

Tri mécanique à sec par XRT (transmission par rayons X)
Pour les fractions de profilés, de cannettes et de chutes d’aluminium, pour des raisons économiques, la séparation mécanique par voie humide des métaux lourds libres et des alliages denses d'aluminium (fonte) n'est souvent pas rentable. Ici, notre tri mécanique à sec suivant la densité atomique, avec notre système de tri à rayons X STEINERT XSS T EVO 5.0, est une alternative fiable ou un complément de la séparation par flottaison, pour trier les alliages d'aluminium denses et les métaux lourds libres et obtenir ainsi des degrés de pureté de l'aluminium supérieurs à 99,5 % .

Récupération de métaux non ferreux et de l'aluminium
Les déchets d'aluminium provenant d'un broyeur automobile sont souvent des matériaux à alliages plus denses, avec 4 à 12 % de silicium, et surtout du cuivre et du zinc. Plus le pourcentage de Si est élevé, moins le composant est ductile et se casse alors par le broyage en de nombreux petits morceaux. Nous exploitons cette propriété pour notre solution et trions le flux de matériaux sans fer du broyeur, suivant des granulométries de 10 - 30 mm, 30 - 70 mm et 70 - 150 mm p. ex., avec le séparateur de métaux non ferreux (STEINERT EddyC®) dans ce que l'on appelle la « fraction ZORBA ».

Recyclage de l'aluminium et tri des métaux lourds
Ce mélange de métaux légers et lourds est séparé suivant les granulométries, avec la technologie des rayons X (STEINERT XSS® TEVO 5.0en aluminium et en fraction mixte, cuivre, laiton, zinc etc. Ainsi, on obtient un rendement et une pureté de l'aluminium maximaux, et il est possible de commercialiser ce matériau d'une qualité définie, p. ex. Al 224 ou même des granulométries de grains grossiers, sous forme de Taint Tabor (tôles propres en grande partie), ainsi que les fractions haut de gamme. Face aux conditions d'exportation plus difficiles et à la demande croissante de qualités capables de remplacer et de compléter le plus possible le métal primaire, il est important de générer des produits dont le degré de pureté élevé reste constant sur toute la ligne.

Séparation des alliages avec la technologie LIBS
Il est possible de revaloriser l'aluminium de grande qualité des circuits des produits et des installations de traitement, avec des parts d'alliages, des additifs de soudage ou des parts d'éléments légers faibles, tels que le magnésium, avec la technologie LIBS « La spectroscopie de plasma induit par laser » (acronyme anglais pour Laser induced breakdown spectroscopy), pour en faire des matériaux très purs. Notre STEINERT LSS | LIBS trie les objets suivant vos exigences de composition chimique, avec une précision élevée et en utilisant la technique de séparation des matières et de rendement produit au sein d'une installation de qualité industrielle. Cette solution permet aux fonderies de seconde fusion d'utiliser plus de matériaux secondaires et d'alimenter la fusion en fonction de l'alliage. Le tri des classes d'alliage, tel que des alliages forgeables 5 000 et 6 000, très répandus dans la construction automobile, est particulièrement exigeant du point de vue de la profondeur de l'analyse pour la détection. La principale différence provient ici des pourcentages de magnésium et de silicium qui déterminent les propriétés des matériaux déterminantes pour les composants. La détermination quantitative nécessaire de ces éléments de l'alliage est possible aujourd'hui avec la méthode LIBS et est déjà utilisée dans l'industrie. Cela permet de déterminer également quantitativement tous les éléments de l'alliage déterminants pour les groupes d'alliage d'aluminium de 1 000 à 7 000.

La détection et la séparation des tôles d'aluminium peintes avant la fusion  permettent de séparer les parts de dioxyde de titane ou même de plomb et de cadmium provenant des peintures et des revêtements. Pour cela, notre STEINERT KSS | NR CL analyse la surface du matériau par détection de la couleur, au laser et aux proche-infrarouges (NIR). Les éléments correspondants sont triés et sont disponibles pour un traitement spécial.

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Pour le tri à l'aide de la détection par couleur, 3D, des métaux et par densité

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STEINERT LSS | LIBS

Pour le tri à l'aide de la détection 3D et de la détection LIBS (spectroscopie de plasma induit par laser)

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