MATEC Inc., leader japonais du recyclage des métaux, a récemment mis en service à Tomakomai, près de Sapporo, l’une des usines de traitement des résidus de broyage des véhicules hors d’usage (RBA) les plus avancées au monde. Dans un pays réputé pour sa technologie de pointe et ses taux de recyclage élevés, cette usine est la plus grande de son genre avec un débit annuel de 30 000 tonnes. MATEC s’appuie sur les technologies de tri de pointe de STEINERT pour séparer efficacement les différents flux de matière.
Traitement des métaux au plus haut niveau
La nouvelle installation RBA de MATEC collecte et affine les fractions légères de broyage (SLF) et les matériaux Zorba provenant de six autres installations de MATEC. Elle comprend deux lignes de tri distinctes adaptées aux différents flux de matière et aux métaux ciblés. Tandis que la première ligne est consacrée à l’acier inoxydable et aux métaux lourds, la seconde se concentre sur la séparation des métaux à partir d’une fraction légère. Même les plus petites particules de moins de 6 mm sont traitées et introduites dans le process de recyclage. L’usine de Tomakomai utilise au total 10 systèmes de tri par capteurs STEINERT, 6 séparateurs de métaux non ferreux et 2 électroaimants.
Tri précis de l’acier inoxydable et du cuivre
L’objectif principal de l’usine est de récupérer l’acier inoxydable et les câbles (cuivre) dans les résidus de broyage automobile. La ligne de fraction lourde traite les matériaux en différentes granulométries et les fait passer par plusieurs étapes de tri. L’installation utilise une technologie de séparation de pointe, notamment des séparateurs de métaux non ferreux, des séparateurs magnétiques en amont, des systèmes de tri à induction STEINERT ISS et des systèmes de tri combiné STEINERT KSS CLI de haute technologie avec une combinaison de capteurs à induction, 3D et détection de couleur. Ces systèmes sont utilisés successivement pour assurer une séparation efficace dans les granulométries de 30 à 60 mm et 60 à 120 mm.
Pour les fractions de 6 à 30 mm, l’accent est mis sur l’extraction du cuivre. Les systèmes STEINERT ISS et KSS CLI sont utilisés pour isoler efficacement la fraction de câbles. Les matériaux fins inférieurs à 6 mm passent par un process de tri séparé dans lequel les métaux, en particulier le Zorba, sont séparés de manière ciblée.
Traitement efficace des fractions légères de broyage
Le système repose également sur la précision technologique lors du traitement de la fraction légère de broyage. Les fractions inférieures à 25 mm et supérieures à 25 mm passent chacune par des séparateurs de métaux non ferreux et des systèmes de tri à induction qui rejettent tous les métaux. Ces concentrés de métaux sont ensuite traités dans un système en aval avec transmission de rayons X (XRT). Les fractions résiduelles, composées de plastique, de caoutchouc et de matériaux similaires, sont utilisées comme combustible pour l’industrie locale du ciment et contribuent ainsi à un recyclage respectueux des ressources.
Coentreprise entre le fabricant d’installations Zenki et STEINERT : la qualité à tous points de vue
Zenki, connu pour ses solutions d’installations de haute qualité dans le domaine de la construction en acier, a fourni la structure sur laquelle reposent les systèmes de tri. Armin Vogel, responsable des ventes régionales pour l’Asie chez STEINERT, déclare : « En combinant leur expertise en matière de construction en acier avec notre expérience dans le domaine du recyclage, nous avons pu construire une usine qui établit de nouvelles normes dans le traitement des résidus de broyage automobile. » Serhii Govorovskyi, responsable des relations extérieures chez MATEC, souligne une fois de plus la réputation de fiabilité de STEINERT : « STEINERT a toujours fourni des produits fiables et de haute qualité ainsi qu’une excellente assistance technique. Leurs machines sont robustes et les plus fiables du marché ».
Priorité à la durabilité et à l’innovation technologique
L’usine RBA de Tomakomai est un excellent exemple d’intégration harmonieuse de l’innovation technologique et de la durabilité. Les solutions de tri avancées fournies par STEINERT permettent de récupérer efficacement les métaux de valeur des résidus de broyage automobile, tandis que les fractions résiduelles sont utilisées comme combustibles ou matières premières. Cet exploit remarquable de l’économie circulaire permet non seulement de préserver les ressources naturelles, mais aussi de réduire considérablement l’empreinte carbone de l’industrie.
En investissant dans les technologies de recyclage les plus avancées, MATEC établit une nouvelle norme dans l’industrie japonaise du recyclage et souligne son rôle de pionnier dans la récupération de matières premières de valeur. La devise de l’entreprise, « I ❤️ RECYCLE » (J’aime le recyclage), reflète son engagement en faveur du développement durable et sa position de leader mondial dans ce domaine. STEINERT est prêt à accompagner d’autres entreprises dans le monde avec des solutions personnalisées et à franchir ensemble la prochaine étape vers un avenir respectueux des ressources.